Niterói no rumo certo para se tornar referência em mobilidade urbana

Hoje em dia, um dos grandes problemas que afetam a vida do cidadão que vive na região metropolitana do Estado do Rio é o trânsito. Engarrafamentos são cada vez mais constantes. Mobilidade urbana é um dos temas que ganham cada vez mais importância no cotidiano das pessoas. Nossa querida Niterói não foge a regra.
O número de veículos circulando pelas ruas quase duplicou em 10 anos. Niterói tem hoje uma média de um carro para cada dois habitantes, o número supera – e muito – a média nacional, que é de um carro para cada seis habitantes.
Hoje em dia é cada vez mais fácil adquirir um automóvel. Os bancos financiam veículos em até 6 anos. O transporte público ineficiente faz com que as pessoas com algum poder aquisitivo utilizem o carro como principal meio de locomoção.Estas pessoas enxergam o carro como a solução para chegar mais rápido e com maior conforto aos seus destinos. Por conseguinte, enquanto a população de Niterói cresceu 6,1% em 10 anos, o número de veículos cresceu 98% no mesmo período, segundo dados do IBGE.
Outro grande problema é a falta de educação dos motoristas no trânsito. Estacionamento em locais proibidos, com filas duplas,calçadas ocupadas por motocicletas durante o dia.Cenas que se repetem diariamente em nossa cidade. A falta de respeito com as regras do trânsito são evidentes nas portas das escolas nos horários de entrada e saída de alunos.
A população de Niterói tem recebido, no entanto,algumas boas notícias. A implementação da linha 3 do Metrô, o Plano Jaime Lerner e o Estatuto da Bicicleta começam a sair do papel e representam um marco para o transporte público da cidade.
As intervenções que estão por vir, em longo prazo, proporcionarão a população de Niterói um transporte público de qualidade e eficiente. Respeitar as regras do trânsito e as sinalizações também é fundamental para um trânsito melhor.
Plano Jaime Lerner
O Plano Lerner foi elaborado em 2009. Baseado no modelo de modernização do trânsito de Curitiba, o ex-prefeito da capital paranaense projetou para Niterói um sistema de transporte que funcionaria com linhas de ônibus atuando de forma semelhante a um metrô de superfície ,conhecido como sistema BRT (Bus Rapid Transit). Segundo o projeto, serão cinco terminais de ônibus na cidade – sendo dois principais: um no Largo da Batalha e outro no Terminal Rodoviário João Goulart e três de integração no Caramujo, Charitas e na Região Oceânica.
Nos planos desenvolvidos pela equipe de Lerner, 94 ônibus de modelos articulados ou padrão farão a ligação entre os terminais. O passageiro não precisará pagar uma nova passagem ao desembarcar em uma das estações para pegar outro ônibus. Com isso, o número de veículos circulando cairia drasticamente na cidade. Atualmente, o sistema opera com 600 ônibus, transportando diariamente 235 mil passageiros.
Estatuto da Bicicleta
Os adeptos do uso da bicicleta como meio de transporte já podem comemorar. Está em vigor a lei 2832/2011, de autoria de Felipe Peixoto, que institui o Estatuto da Bicicleta no Município de Niterói.
A lei prevê grande ampliação da malha cicloviária na cidade, com sinalização vertical e horizontal. Pontos de estacionamento de bicicletas deverão ser localizados em logradouros públicos ou em locais de grande concentração de pessoas. Além disso, prevê a criação de um serviço de bicicletas públicas.
Linha 3
A linha 3 do Metrô ligará o Centro de Niterói a São Gonçalo. O projeto prevê a construção de 14 estações e o cronograma previsto para a execução da obra é de três anos e meio.
A construção da Linha 3 beneficiará 350 mil passageiros por dia, com redução significativa do tempo de deslocamento. Nos horários de pico, o tempo de deslocamento no trecho Niterói-São Gonçalo que é de 1h25, cairá para apenas 20 minutos com o novo sistema.